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特大重型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋全體提高施工技能

發(fā)布時(shí)間:[2015-10-28]  查看次數(shù):4337

廣州鋼結(jié)構(gòu)告訴您:特大重型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋全體提高施工技能


  一、大型鋼結(jié)構(gòu)全體提高施工主要操控以下三方面:
  (1)鋼屋蓋大面積組裝技能操控:鋼屋蓋組裝面積達(dá)20000平方米,噸位約4500噸;組裝的桁架有屋蓋結(jié)構(gòu)、支撐體系、屋頂立柱檁條結(jié)構(gòu)、檢修走道等多種結(jié)構(gòu)形式;屋蓋大有些桁架均是超大型鋼桁架。如何把如此大面積超大型鋼桁架高精度組裝到位,為確保全體提高質(zhì)量與順暢就位創(chuàng)造條件。
  (2)鋼屋蓋全體提高技能規(guī)劃與核算操控:關(guān)于如此大的屋蓋體系進(jìn)行全體提高,必須經(jīng)過(guò)合理的規(guī)劃及驗(yàn)算來(lái)確保項(xiàng)目的安全。
  (3)核算機(jī)操控液壓同步提高技能操控:依據(jù)液壓同步提高原理,采用提高設(shè)備,結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝,將成千上萬(wàn)噸的構(gòu)件在地面組裝后,全體提高到預(yù)訂位置安裝就位。廣州鋼結(jié)構(gòu)
  二、鋼屋蓋全體提高規(guī)劃與核算操控:
  關(guān)于如此大的屋蓋體系進(jìn)行全體提高,必須經(jīng)過(guò)合理的規(guī)劃及驗(yàn)算來(lái)確保項(xiàng)目的安全,從而為全體提高提供理論依據(jù)。
  提高體系的傳力路徑,對(duì)傳力路徑中各個(gè)部位進(jìn)行驗(yàn)算,核算內(nèi)容主要為提高力核算、提高支架及平臺(tái)梁規(guī)劃、柱穩(wěn)定性驗(yàn)算、提高錨具規(guī)劃、提高進(jìn)程工況驗(yàn)算等關(guān)鍵有些。
  (1)提高力核算:對(duì)整個(gè)屋蓋建立有限元核算模型,并把提高狀態(tài)需要思考的荷載施加于其上,核算出建立提高點(diǎn)處的支座反力,這個(gè)結(jié)果是設(shè)置千斤頂數(shù)量和規(guī)格的依據(jù)。
  (2)提高支架及平臺(tái)梁規(guī)劃:本項(xiàng)目中應(yīng)用的柱為鋼和混凝土組合柱,下部為混凝土柱,上部為鋼構(gòu)柱。針對(duì)這種結(jié)構(gòu),為了提高需要,在原有的柱子高度基礎(chǔ)上,增加了3.5m,作為提高支架。根據(jù)提高工藝要求,在支架頂端布設(shè)提高平臺(tái)梁。平臺(tái)梁規(guī)劃為箱梁形式。
  (3)鋼柱穩(wěn)定性驗(yàn)算:在本項(xiàng)目中應(yīng)用的柱為鋼和混凝土組合柱,下部為混凝土柱,上部為鋼構(gòu)柱,為了提高需要,在原有的柱子高度基礎(chǔ)上,增加了3.5m.針對(duì)這種較為特殊的柱子,并結(jié)合現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范,進(jìn)行鋼柱穩(wěn)定性驗(yàn)算。
  采用有限元剖析軟件對(duì)包括鋼柱和混凝土柱的整根柱子進(jìn)行特征值委曲剖析,求得特征值委曲荷載,從特征值委曲模態(tài)可以剖析混凝土柱與鋼柱穩(wěn)定性。
  (4)提高錨具規(guī)劃:提高固定錨支架需要牢固地與被提高的屋蓋連接,作為安放提高體系固定錨的支座。提高固定錨支架用鋼板焊接而成,支架與吊耳經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度螺栓相連接。剖析使用大型有限元程序ANSYS完成。
  (5)提高進(jìn)程工況驗(yàn)算:全體提高進(jìn)程中各提高點(diǎn)之間存在位移差,各提高點(diǎn)的位移差的呈現(xiàn)會(huì)使結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)發(fā)生改變,核算在可能呈現(xiàn)的位移差的狀況下結(jié)構(gòu)的受力狀況,
  提高點(diǎn)有數(shù)十個(gè)之多,有許多種荷載組合,需要從中選出比較危險(xiǎn)的狀況,進(jìn)行提高位移差組合工況,驗(yàn)算在提高進(jìn)程中屋蓋體系的內(nèi)力變化,確保提高進(jìn)程的安全可靠。
  三、核算機(jī)操控液壓同步提高技能操控:
  對(duì)跨度較大的大型鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行全體提高,無(wú)論是位置操控,仍是荷載操控均有較高的難度。核算機(jī)操控液壓同步提高技能為確保屋面鋼結(jié)構(gòu)的安全施工提供了保障。全體提高技能主要操控以下幾方面。
  (1)全體提高流程式
  (2)體系組成:核算機(jī)操控液壓同步提高體系由鋼絞線及提高油缸集群、液壓泵站和傳感檢測(cè)及核算機(jī)操控(操控部件)等幾個(gè)有些組成。
  (3)提高油缸及其它提高設(shè)備的安置:在提高吊點(diǎn)斷定后,斷定各提高吊點(diǎn)的提高力,并以此為斷定提高油缸類型和數(shù)量的依據(jù)。同時(shí)根據(jù)提高計(jì)劃,安置其它提高設(shè)備。
  (4)提高吊點(diǎn)位置同步操控:隨升吊點(diǎn)與主令吊點(diǎn)的提高高差,經(jīng)過(guò)操控體系隨時(shí)測(cè)定信息,并將信息及時(shí)反饋給隨升吊點(diǎn)的操控體系,經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)提高體系,達(dá)到縮小主從吊點(diǎn)的高差,實(shí)現(xiàn)全體提高同步。
  (5)全體提高安全操控:全體提高施工中,安全措施尤其重要,應(yīng)著重操控四大安全措施:提高結(jié)構(gòu)體系安全措施;提高油缸機(jī)械安全;液壓體系的安全;核算機(jī)操控體系的安全。廣州鋼結(jié)構(gòu)
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